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Marmaray Metro Estambul es uno de los proyectos de transporte más importantes del mundo, ya que la línea de metro conecta los lados asiático y europeo de Estambul y pasa bajo el mar y el Bósforo.
El proyecto del metro de Marmaray está diseñado para funcionar con energía eléctrica para no contaminar el medio ambiente, ya que brinda servicios de transporte a los ciudadanos con alta eficiencia.
Acerca del metro Marmaray de Estambul
El proyecto es actualmente uno de los proyectos de infraestructura de transporte más grandes del mundo. La longitud del sistema ferroviario completamente nuevo y mejorado es de aproximadamente 76,6 km.
La primera idea de construir un nuevo túnel ferroviario que conectara el lado europeo y asiático de Estambul surgió durante el Imperio Otomano, y la construcción de la línea comenzó en 2004.
El primer viaje de la línea Marmaray del metro de Estambul comenzó a funcionar el 29 de octubre de 2013.
Historia del metro Marmaray de Estambul
La idea de crear una línea de metro bajo el Bósforo que conectara el lado asiático con el lado europeo surgió en el año 1860 d.C., durante la era del sultán Abdul Majid.
El primer paso serio en el proyecto comenzó en la era del sultán Abdul Hamid II, cuando los ingenieros franceses dibujaron un plano para el ferrocarril Marmaray en 1892.
Los diseños del ferrocarril se desarrollaron durante los siguientes 20 a 30 años, ya que el diseño era un túnel ferroviario que pasaría por debajo del Bósforo, con el túnel colocado sobre columnas construidas en el fondo del mar.
El deseo de construir una línea de transporte público entre el este y el oeste de Estambul bajo el Bósforo aumentó gradualmente a principios de la década de 1980 y, como resultado, el primer estudio de viabilidad exhaustivo se llevó a cabo durante la época del Primer Ministro Turgut Özal en 1987.
. Como resultado de este estudio, se determinó que dicha conexión era técnicamente factible y rentable, y el camino que vemos hoy en el proyecto fue elegido como el mejor entre varios caminos diferentes.
A finales de 2002 comenzaron las perforaciones en aguas profundas y, en 2003, los contratistas comenzaron a hacerse cargo de las obras de construcción.
El proyecto fue financiado por el Banco JICA de Cooperación Internacional de Japón, el Banco de Desarrollo del Consejo de Europa y el Banco Europeo de Inversiones.
Estaciones de metro de Marmaray
| Nombre de estación | La hora del primer tren. | La hora del último tren. |
| 1. Gebze | 06:00 | 22:15 |
| 2. Darica | 06:03 | 22:18 |
| 3. Osmangazi | 06:05 | 22:20 |
| 4. Fatih | 06:08 | 22:23 |
| 5. Çayırova | 6:10 | 22:25 |
| 6. Tuzla | 05:58 | 22:29 |
| 7. Içmeler | 06:01 | 22:32 |
| 8. Aydıntepe | 06:03 | 22:34 |
| 9. Güzelyali | 06:05 | 22:36 |
| 10. Tersano | 06:07 | 22:38 |
| 11. Kaynarca | 6:10 | 22:41 |
| 12.Pendik | 06:00 | 22:44 |
| 13. Yunus, | 06:03 | 22:47 |
| 14. Kartal | 06:06 | 22:50 |
| 15. Başak | 06:09 | 22:53 |
| 16. Atalar | 06:11 | 22:55 |
| 17. Cevizli | 06:14 | 22:58 |
| 18. Maltepe | 06:17 | 23:01 |
| 19. Süreyya Plajı | 06:19 | 23:03 |
| 20. İdealtepe | 06:21 | 23:05 |
| 21. Küçükyalı | 06:23 | 23:07 |
| 22.Bostanci | 06:26 | 23:10 |
| 23. Suadiye | 06:28 | 23:12 |
| 24. Erenköy | 06:31 | 23:15 |
| 25. Göztepe | 06:34 | 23:18 |
| 26. Feneryolu | 06:36 | 23:20 |
| 27. Söğütlüçeşme | 05:55 | 23:23 |
| 28. Ayrılıkçeşmesi | 06:00 | 23:28 |
| 29. Üsküdar | 06:04 | 23:32 |
| 30. Sirkeci | 06:08 | 23:36 |
| 31. Yenikapı | 06:11 | 23:39 |
| 32. Kazlıçeşme | 06:16 | 23:44 |
| 33. Zeytinburnu | 06:20 | 23:48 |
| 34. Yenimahalle | 06:11 | 23:51 |
| 35. Bakırköy | 06:13 | 23:53 |
| 36. Ataköy | 06:15 | 23:55 |
| 37. Yeşilyurt | 06:18 | 23:58 |
| 38. Yeşilköy | 06:20 | 12 en punto |
| 39. Florya Akvaryum | 06:24 | 00:04 |
| 40. Floria | 06:26 | 00:06 |
| 41. Küçükçekmece | 06:29 | 00:09 |
| 42. Mustafa Kemal | 06:32 | 00:12 |
| 43. Halkalı | – | – |
Precio del billete del metro Marmaray de Estambul
Los precios a continuación son los precios actuales al 01.08.2024.
| GAMA DE ESTACIONES | TARIFA COMPLETA | ALUMNO | SOCIAL |
|---|---|---|---|
| 1 – 7 estaciones | 15,00 ₺ | 7,32 ₺ | 10,74 ₺ |
| 8 – 14 estaciones | 19,29 ₺ | 9,02 ₺ | 13,30 ₺ |
| 15 – 21 estaciones | 22,26 ₺ | 10,74 ₺ | 15,64 ₺ |
| 22 – 28 estaciones | 25,68 ₺ | 12,21 ₺ | 18,21 ₺ |
| 29 – 35 estaciones | 29,99 ₺ | 14,36 ₺ | 21,42 ₺ |
| 36 – 43 estaciones | 33,20 ₺ | 15,00 ₺ | 23,14 ₺ |
Información importante sobre la línea de metro Marmaray
- Las tarifas se cobran por la distancia más larga según la estación ingresada.
- La distancia recorrida se calcula después de desembarcar de la estación, y el importe que se le devolverá se calcula mediante la tarifa devuelta a la tarjeta electrónica utilizada en la entrada de la estación.
- En el caso de que más de una persona utilice la misma tarjeta electrónica, sólo se reembolsará un importe a la tarjeta utilizada.
- En el caso de que otra persona no autorizada utilice tarjetas personales y con descuento (tarjeta mensual, de descuento, gratuita, de estudiante, etc.), los funcionarios tienen derecho a confiscar la tarjeta e impedir que la persona viaje.
- Puede utilizar la tarjeta mensual que se utiliza en todo Estambul dentro del metro de Marmaray.
- No hay repetición al salir de las mismas terminales.
- La tarjeta única de Marmaray solo es válida en Mármara y no es válida para el uso de otros vehículos de transporte.
- No está permitido hablar en voz alta ni ser escuchado en voz alta por los vendedores en los tranvías del metro.
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Traslado de bicicletas en el metro Marmaray de Estambul
- Las bicicletas plegables se aceptan en los trenes durante todo el día y a cualquier hora, siempre que no superen el “tamaño de bolsa mediana” y estén plegadas.
- Las bicicletas grandes que no se pliegan se aceptan en los trenes excepto durante las horas pico (07.00–08.30 / 16.00–19.30).
- Se aceptan bicicletas en los trenes todos los días y horarios, además de los domingos y festivos.
- No utilizar bicicletas dentro de la estación y zonas de vehículos.
- Un ciclista puede viajar en bicicleta, y el propietario de la bicicleta es responsable de cualquier daño o pérdida (incluidos los de terceros) que pueda ocurrir en las estaciones y trenes.
- No hay ningún cargo por el transporte de las bicicletas.
Transporte de mascotas en la línea de metro Marmaray
- Se permite la entrada a los trenes de mascotas pequeñas sin restricciones, siempre que estén en una jaula que no supere el tamaño de una maleta mediana y que no emitan olores desagradables.
- Se aceptan en los trenes perros guía que acompañen a personas invidentes, siempre que vayan atados y tengan su documentación.
- Los animales no deben ser retirados de sus jaulas en las estaciones y en los trenes, y los certificados sanitarios de los animales deben estar con el pasajero.
- Los animales salvajes que puedan dañar a otros pasajeros al ser liberados de cualquier forma no se aceptan en los trenes, incluso si están en una jaula.
- El acompañante es responsable de cualquier daño o pérdida (incluso a terceros) que pueda ocurrir debido a las pequeñas mascotas que lleve el pasajero.
